Een fietspad van 3 miljoen

Het plan van wethouder Nagengast om vijf meter van de Hoornse Vaart te dempen om daar een fietspad aan te leggen naast de Zeswielen, werd verworpen door de voltallig oppositie maar kreeg donderdagavond 16 januari steun van de coalitiepartijen OPA, VVD, CDA, D66 en SP.

Is dit fietspad de oplossing? Wij weten het ook niet precies.

Wethouder Jan Nagengast (CDA,  bereikbaarheid) stond woensdagavond 3 april op een gemeentelijke informatieavond in het Van der Meijcollege belangstellenden ter woord over het nieuwe plan van het college om een fietspad aan te leggen aan de huizenzijde van de Zeswielen in Alkmaar.

Veiligheid

De wethouder benadrukte dat er bij de Zeswielen twee gevaarlijke kruispunten zijn voor fietsers, ook al vinden er zelden tot nooit ongelukken plaats. “We kunnen niet wachten op een ongeval. De gemeente moet preventief werken”, aldus Nagengast. De bewoners wezen de wethouder erop dat de aanleg van een fietspad niets verandert aan de kruispunten.

Remvee

De oversteekplaatsen worden zelfs nog gevaarlijker doordat er een nieuw oversteekpunt wordt gecreëerd. Daarbij zal het autoverkeer harder gaan rijden en minder oog hebben voor de fietsers. “Fietsers worden remvee”, klonk het uit het publiek. Met deze kritiek wist Nagengast slecht raad. “Wij weten het ook niet precies”, aldus de wethouder.

Snelheid

Op dit moment houdt al 10 procent van het autoverkeer zich tijdens de spits niet aan de snelheid, werd naar voren gebracht. Nagengast herhaalde het standpunt van de gemeente dat met dit plan het gevaar afneemt. “Wij denken dat het met een fietspad veiliger wordt omdat het autoverkeer wordt gescheiden van het langzamere verkeer.”

Karakteristiek beeld

Bewoners van de Zeswielen die onlangs net trots een gevelschildje hebben gekocht bij de gemeente omdat ze in een beeldbepalend pand wonen, kregen gisteravond te horen dat de karakteristieke bruggetjes voor hun huizen grotendeels of misschien zelfs geheel verloren gaan. Op een vraag daarover antwoordde de wethouder dat hij “het karakteristieke karakter van de Zeswielen heel belangrijk vindt”.

Klankbordgroep

De verontruste bewoners konden zich na afloop aanmelden voor een zogenoemde klankbordgroep. Zij zullen het komende half jaar een aantal keren bijeen komen om uiteindelijk hun bevindingen naar het college van burgemeester en wethouders te sturen. Voor de zomervakantie wil de gemeente het voorontwerpbestemmingsplan echter al klaar hebben.

Planning

Als alles volgens planning loopt, zal de aanbesteding en aanleg in 2014 plaatsvinden. Waarbij werd opgemerkt dat bij eventuele onteigening van de tuinen van enkele bewoners van de Zeswielen deze termijn zeker niet gehaald gaat worden. “Nog anderhalf jaar”, zei raadslid Maya Bolte van Leefbaar Alkmaar vanuit het publiek. Zij doelde daarmee op de gemeenteraadsverkiezingen in Alkmaar. Een nieuw college kan dit besluit immers zomaar weer van tafel vegen.

Zeswielen: de ontsluiting voor Overstad komt dichterbij

21 juli 2010 verscheen onderstaand artikel op de website van de Gemeente Alkmaar.

Een lange aanloop, naar een weloverwogen uitkomst

Het is één van die projecten die bij veel Alkmaarders interesse oproept: het Zeswielentracé. De weg die een goede ontsluiting van Overstad moet gaan waarborgen. Voor de Zeswielen wordt al jaren naar een goede oplossing gezocht. Nu is het de hoogste tijd om spijkers met koppen te slaan. Of zoals wethouder Jan Nagengast zegt: “Ik neem aan dat de besluitvorming voor het eind van het jaar is afgerond.” De langverwachte besluitvorming gaat er dus komen. “Het is goed voor bewoners en ondernemers dat er duidelijkheid komt”, aldus de wethouder.

De uiteindelijke besluitvorming houdt onder andere een definitieve afweging in van nut, noodzaak en financiering. Ook gaat de besluitvorming om de precieze invulling van de weg. Hierbij is de keuze tussen de opties ‘voorlangs’ en ‘achterlangs’ die slaan op de ligging van de nieuwe weg. Beide opties zijn op dit moment nog open. Volgens de wethouder gaat het vooral om een duurzame oplossing waarbij de bereikbaarheid van het nieuwe centrum (binnenstad en Overstad), doorstroming, veiligheid, maar ook het fraaie karakter van de omgeving belangrijke aspecten zijn. Er zijn dan ook nog geen besluiten genomen. Nagengast: “Belangrijk is dat de bewoners kunnen participeren en inzicht krijgen in de beslissingen die genomen worden. Ook financiën spelen natuurlijk een rol. En wat is dan doorslaggevend? De kosten, landschappelijke aspecten of toch  duurzaamheid? Het is een afweging, daarover kan, of misschien wel moet, gediscussieerd worden.”

Voorstel
Het college komt nog voor het eind van het jaar met een voorstel naar de raad. De raad moet uiteindelijk een besluit nemen of de weg er komt en in welke vorm deze, voor Alkmaar zo belangrijke weg, gaat krijgen. Voor welke van de twee opties ook wordt gekozen: “Het wordt dit jaar duidelijk of het Zeswielentracé er komt en op welke manier hier invulling aan wordt gegeven”. Overstad wordt de komende jaren ontwikkeld. Het is dus belangrijk dat er helderheid komt, daar is iedereen het wel over eens. Juist daarom is de participatie van bewoners van groot belang. Nagengast: “Het moet een transparant proces zijn, waarin belanghebbenden hun stem kunnen laten horen.” Pas na het participatietraject kan het college met een advies aan de raad komen. Een advies dat dus nog voor het einde van het jaar tot een besluit van de raad moet leiden.

We worden langzaam maar zeker voorbereid op een beslissing, dat is duidelijk. Het niet door laten gaan is overigens ook nog steeds een reëele beslissing, gezien de financiële overwegingen van de Gemeente Alkmaar.