Een fietspad van 3 miljoen

Het plan van wethouder Nagengast om vijf meter van de Hoornse Vaart te dempen om daar een fietspad aan te leggen naast de Zeswielen, werd verworpen door de voltallig oppositie maar kreeg donderdagavond 16 januari steun van de coalitiepartijen OPA, VVD, CDA, D66 en SP.

Kadootjes waar niemand om gevraagd heeft

Vanochtend trof ik in mijn brievenbus een briefje aan van GroenLinks Alkmaar. Het briefje bevatten een artikel uit het Noord Hollands Dagblad van zaterdag 3 april en bijgaande tekst: Motie GroenLinks tegen bebouwing weiland Zeswielen aangenomen. Nadat ik het verhaal gelezen had, bekroop mij een beetje een vreemd gevoel.

Het geheel werd gepresenteerd als een geweldige actie van GroenLinks en als een kadootje voor ons bewoners. Maar. . . wie is er nu blij met dit kadootje? De bewoners of de gever, GroenLinks? Als bewoners zijn we hier namelijk niet blij mee en sterker nog hier hebben we niet eens om gevraagd. Dus het lijkt er heel sterk op dat dit een kadootje is waar de gever heel gelukkig van geworden is.

Het weiland tussen de Zeswielen en het spoor is nu niet bereikbaar en is straks ook niet bereikbaar. Letterlijk is de vraag, hoe moet je daar komen. Vervolgens is het een relatief klein stukje groen en hebben we op minder dan een kilometer afstand al een uitstekende kinderboerderij. Maar wat wellicht veel erger is, dit stukje groen moet een veel groter stuk groen vervangen, wat wel toegankelijk is. Een stuk groen, langs de Hoornse Vaart, wat bovendien prima aansluit bij de Oudorperpolder. Dit stuk groen gaat bebouwd worden, dus deze kantoren krijgen een mooi uitzicht op de molens. De bewoners hebben gevraagd om dit stuk groen, groen te houden. Maar dat is overduidelijk anders besloten.

Komt de weg achterlangs nu door het parkje? Er komt dus geen kantoorgebouw? Komt er geen weg achterlangs? Komt er een weg voorlangs? En komt deze weg dan gedeeltelijk in de Hoornse Vaart te liggen, zoals de voorlopige plannen nu zijn? Dat is niet er Groen, moet ik constateren.

Ik ben reuze benieuwd hoe GroenLinks nu de bereikbaarheid van Overstad wil gaan oplossen. Voor het weiland zie ik niet zo heel veel veranderen, dat is nu weiland, dat blijft weiland en dat blijft onbereikbaar voor de bewoners.

Ik ben benieuwd naar uw reacties.

Zeswielen voorlangs – De eerste schetsen

Afgelopen woensdag was de vergadering van de Klankbordgroep Zeswielen. In deze vergadering stond op de agenda om de eerste schetsen te laten zien als resultaat van de Quickscan door de Grontmij.

Tussenrapportage vertraagd

Al vrij snel werd duidelijk dat de Quickscan allesbehalve een Quickscan gaat worden en dat de tussenrapportage aan de Gemeenteraad verschoven gaat worden van mei naar september 2010.

Extra leidingen

Dit was overigens ook niet de enige verrassing, de tweede verrassing was namelijk dat er langs het nieuwe tracé ook een aantal leidingen gelegd gaan worden voor electriciteit, Internet maar ook twee leidingen voor de restwarmte van de HVAC. Deze warmte moet vervoerd worden naar de nieuwbouw in Alkmaar-Noord en komt dan langs het nieuwe Zeswielen tracé te lopen. In het geval van de weg voorlangs betekend dat nu, in de schets ontwerpen, dat de leidingen op minder dan 10 meter van de gevels van de huizen komen te lopen.
Onderstaand in profiel 4 is de verbreding van de het huidige dijklichaam aangegeven met lichtblauwe strepen en zijn de leidingen te zien.

Profielen Zeswielen Voorlangs (Schetsontwerp)

Schetsontwerp

Het schetsontwerp van de wegvoorlangs kent een aantal belangrijke kenmerken, die ik onderstaand zal noemen:

• De belangrijkste eis is en blijft dat langzaam en snel verkeer gescheiden gaat worden. Dit gaat dan ook gebeuren. De weg voorlang betekend dat er een aparte weg komt voor het autoverkeer en een apart fietspad voor de fietsers en de bewoners van de Zeswielen;
• Om deze wegen aan te leggen op de smalle dijk, moet de dijk verbreed worden. Dat betekend dat de dijk aan beiden zijden zo’n 3,5 meter verbreed moet gaan worden;
• Het gevolg hiervan is dat de Hoornsevaart versmald zal gaan worden om de aanleg van de autoweg mogelijk te maken;
• En de kwelsloot voor de huizen van de Zeswielen zal versmald worden tot maximaal twee meter breed op de wateroppervlakte.

Onderstaand een eerste impressie van het nieuwe ontwerp aan de Noordkant van de Zeswielen.

Zeswielen Voorlangs overzicht (Schetsontwerp)

Het Hoogheemraadschap schijnt in principe akkoord te zijn met deze ontwerpen, mits risico’s en gevolgen goed afgedicht worden. Het gevolg voor de, door de Gemeente als karakteristiek aangemerkte, woningen aan de Zeswielen zal groot zijn. Dit zijn de laatste huizen in Alkmaar met een brug voor het huis. De sloot zal meer dan gehalveerd gaan worden en wat de gevolgen voor de bruggetjes zijn is nog niet in kaart gebracht.

Het kruispunt van de Zeswielen met de Frieseweg en de Rekerdijk, zal ingrijpend veranderd moeten worden omdat de fieters nu een autoweg moeten kruizen. Om dit te kunnen doen zal er in de autoweg, middenbermen worden aangelegd zodat de fieters per weghelft over kunnen steken. Dit heeft als gevolg dat de bewoners aan het begin van de Zeswielen een groot deel van hun tuin gaan missen.

Gevolgen van de schetsontwerpen

Om de gevolgen van deze schetsontwerpen in kaart te brengen en dit af te kunnen zetten tegen de ontwerpen van de weg achterlangs zal er een goed vergelijk gemaakt moeten worden. Daarom is er aan de Gemeente Alkmaar gevraagd om de volgende onderzoeken uit te gaan voeren:

• Geluid; Wat zijn de gevolgen voor de bewoners van de Zeswielen wat betreft geluid? De huizen van de Zeswielen staan op 16 meter van de huidige weg af. Bij de aanleg van de weg achterlangs staan de huizen aan de Zeswielen kant op minimaal 32 meter van de weg af en aan de Huiswaard kant op 48 meter. Daar moesten echter al zware geluidsmaatregelen worden genomen, wat zijn dan de gevolgen voor de huizen van de Zeswielen met de weg voorlangs?
• Milieu; Wat zijn de gevolgen voor de bewoners van de Zeswielen wat betreft de uitstoot van fijnstof?
• Stabiliteit; Wat zijn de gevolgen van de aanleg en verbreding van de weg voorlangs voor de stabiliteit van het grondwater van de kleine polder die het Zeswielen gebied is. De huidige dijk is al jaren sterk aan het inzakken, wat te zien is, aan de lantaarnpalen die achterover leunen, aan het trottoir wat iedere drie jaar vernieuwd moet worden omdat de kieren tussen de tegels te groot worden en wat te zien is aan de langsscheuren in de weg zelf.
  Daar komt dan nog bij dat de huizen aan de Zeswielen niet gefundeerd zijn en uiterst gevoelig zijn voor enige verandering in de grondwaterspiegel en intensiteit van het verkeer. Er zijn  meerdere huizen aan de Zeswielen die verzakken en scheuren vertonen als gevolg van de instabiliteit van de omgeving;
• Kosten; Wat zijn de kosten voor het aanleggen van de weg voorlangs. Hierover was de Gemeente heel duidelijk: De kosten zijn voorlopig nog niet uit te rekenen, daarvoor is het simpelweg nog te vroeg;
• Risico’s leidingen; Wat zijn de mogelijke risico’s  bij schade aan de restwarmteleiding en de elektriciteitsleiding (10 KiloVolt) die maar 10 meter van de huizen verwijderd zijn?

Volgende keer tijdens de Klankbordgroep zal een deskundige zijn mening komen geven over de gevolgen voor het geluid. De volgende Klankbordgroep is op 21 april 2010.

Ik ben benieuwd naar uw reactie.

Tracé bij Zeswielen ver weg

Alkmaar – Het Alkmaarse college van b en w heeft gezegd voortvarend aan de slag te gaan met een nieuw ‘Zeswielentracé’, maar de aanwonenden wachten nog altijd op een bod op hun grond. Bovendien zijn ze bereid te procederen ‘tot aan de kroon’.

In april kondigde B en W aan dat het aloude idee voor een nieuwe verbinding tussen Overstad en de Hertog Aalbrechtweg/randweg uit de kast kon worden gehaald. En snel ook, want het was tijd voor daadkracht. Plannen blijven in Alkmaar veel te lang wachten op uitvoering, luidde de teneur.

Omdat inmiddels financiële dekking voor de 10 miljoen euro kostende weg was gevonden, konden volgend jaar de voorbereidingen getroffen worden. In 2012 zou de nieuwe weg gereed zijn, en zou de huidige Zeswielen afgesloten kunnen worden voor doorgaand verkeer.

Of dat ambitieuze streven werkelijkheid wordt, valt nog maar te bezien, zegt Zeswielen-bewoner Gert-Jan Pauw. De bewoners van de nummers 1 tot en met 6e hebben tot op heden nog geen gemeentelijk onderhandelaar gezien, laat Pauw weten. En juist de bewoners van die huizen bezitten grond waarover de nieuwe weg komt te lopen. Het tracé is gepland door hun achtertuinen die grenzen aan het spoor. Nu nog loopt de drukke weg voor de huizen langs, parallel aan de Hoornse Vaart.

Bron: Alkmaarsche Courant van dinsdag 1 juli 2008